CAT 现任成员

我叫 T.J. Anderson，出生在Portland ，Oregon 。 从 14 岁到 24 岁，我一直在西海岸的厨房工作。

在那之后的一段时间里，我不得不重新学习如何用不一样的身体行走，一段时间后，我重新站了起来，现在我可以用拐杖行走。在为TriMet LIFT  工作了几年后，这段经历让我通过 PCC 成为了一名残疾人社区倡导者。 在 PCC 修读健康课程期间，我曾担任荣誉协会主席、荣誉协会全国半决赛选手以及负责预算和内部运营的学校参议员。

目前，我就读于 PSU，因为健康状况允许我完成定量经济学和工商管理双学士学位课程。闲暇时，我努力学习更多技能，提高对领导力和业务情况的适应能力。闲暇时，我会做饭、举重、玩电子游戏，如果有黄金骑士队的比赛，我还会去看。我不经常外出就餐，因为我的工作很忙，但我喜欢去不同的市场寻找一些便宜的食材来做饭。

我是一名残疾人，当我因为残疾而被拒绝教书时，在《美国残疾人法》通过之前，我把我的职业生涯集中在了民权和人权领域。我受雇于 Multnomah 郡老龄、残疾和退伍军人服务部，现任残疾意识资源小组 (DART) 临时主任。DART 支持并倡导家庭暴力和性侵犯幸存者中的残疾人。我曾是许多州和地方理事会、董事会和委员会的成员和主席。

在讨论和制定影响残疾人的决策和政策的委员会、理事会和专门委员会中，往往没有残疾人的身影。我为社区服务的方式是积极参与能够带来积极变化的团体，并将残疾问题列入他们的议程。其他成员，主要是CAT 成员，和我一起关注TriMet 的障碍，并共同努力消除这些障碍，使我们的公共 "中转 "能够真正为每个人所用。 我和另外两名残障人士以及 TriMet 的工作人员一起成立了 CAT 委员会。我喜欢与委员会一起工作，因为我们对自己的工作充满热情。委员会的许多成员都是同龄人，即乘坐该系统的残疾人和老年人。我们尝试作为一个团队，即委员会成员和 TriMet，共同提出解决方案，以消除存在的障碍。

我最喜欢去的地方是和朋友们一起走山路，最喜欢吃的地方是任何有美味意大利菜的地方。

我在公共交通领域工作多年，于 2018 年退休。我最初是 "长者在行动 "的志愿者，后来（现在）是 Multnomah 郡人类服务机构老龄服务咨询委员会的成员。我之所以申请加入 CAT，是因为我在 Multnomah 郡的工作让我认识到，要为老年人和残障人士提供有效的服务，交通是一个巨大的问题。我是 Multnomah 郡为解决非紧急医疗运送系统的主要服务质量问题而组织的特设委员会的成员。我还是Oregon 州非紧急医疗运送规则咨询委员会的郡代表。

我最关注的群体是，大量老年人不再应该开车，但却没有资格使用LIFT  辅助公交。 在处理与无障碍相关的障碍时，我认为我们需要对这一群体开展更多的外联活动，并对TriMet 运营商进行更多培训，让他们了解在使用固定线路系统时如何为他们提供有效的服务。

我最喜欢的用餐地点是Portland ，位于 SE Division 的 Nuestra Cocina。

尤利西斯-哈莫尼-加西亚（她/他们）是一位自豪的Oregon 人，目前居住在Tigard 。 作为一名盲人、重听者、神经变异者和变性人，尤利西斯在无障碍环境、经济适用房和包容性交通方面的宣传工作中带来了独特的交叉视角。她目前是Washington County 住房管理局居民顾问委员会的成员，热衷于打破住房和 中转领域的系统性障碍。 由于她的多重身份，她在就业和接受高等教育方面经历了各种可能的障碍，因此她深知自己的工作对于确保与她处境相同的人不必再为满足自己的需求而努力奋斗是多么重要。

作为英语和西班牙语的双语扬声器，Ulysses 致力于为视力和听力受损的用户提供更多的无障碍服务，并改善所有 中转用户的语言访问。 她对人工智能和远程协助技术（如 AIRA）如何帮助提高交通系统的包容性特别感兴趣。

Ulysses 与TriMet 的缘分始于 2005 年，当时一位助行教练向她介绍了TriMet LIFT  服务。 自 2008 年入学以来，她一直依靠该系统与社区保持联系。她最喜欢乘坐WES Commuter Rail ，柴油发动机带来的感官体验让她感到踏实和舒适。

尤利西斯求知欲旺盛，在公共关系、冷电话/电话银行和使用 WordPress 创建内容方面积累了丰富的知识。这些技能对于任何专业工作场所来说都是无价之宝，她非常感谢 NorthStar Clubhouse 和 Recovery Cafe Roseway 等组织对她工作的长期支持。

在宣传工作之外，尤利西斯还以她的好奇心和对探索的热爱而闻名。无论是户外活动、与大自然亲密接触，还是乘坐Portland Spirit 或高速探索者喷射快艇游览威拉米特河，她都能在探索和运动中找到快乐。 在她的直接支持专业人员（DSP）的支持下，尤利西斯继续倡导建立包容性的空间，让所有的人--无论残疾、身份或背景如何--都能茁壮成长。

Erin Graham 现任 OMSI 总裁兼首席执行官。十多年来，她一直在该非营利组织工作，担任过各种职务，包括首席运营官。她认为自己在 TriMet 董事会的角色是关系建立者，负责与不同的合作伙伴和社区建立联系并进行管理。她对 "中转 "的愿景包括以创新为动力，实现共同的经济繁荣和环境管理。

"格雷厄姆说："投资于公共交通的升级和电气化以及增加乘客数量，对于实现我们的气候目标和减少对人类健康的影响至关重要。

在加入 OMSI 之前，Graham 曾在非营利组织从事筹款、运营工作，并担任过艺术和技术行业的内部法律顾问。她拥有威斯康星大学麦迪逊分校的法学博士/工商管理硕士学位和威斯康星大学Oregon 的学士学位。 Graham 是Oregon 美国领导论坛和国际妇女论坛的成员。

我叫理查德-E-亨特（Richard E. Hunter Sr.），是自 2024 年 7 月 1 日起加入 CAT 团队的新成员。我是土生土长的Portland Oregon ，从上世纪五六十年代我母亲带我去看病和看牙医开始，我就一直在Portland 使用公共交通工具，当时这里还是玫瑰城 中转。 60 年代末，我开始独自骑行 "玫瑰之城"（Rose City），即使在TriMet 时也是如此，直到今天。

我一直是一名积极的公共交通通勤者，也一直是公民生活中多样性、平等性和包容性的倡导者。在过去的 45 年里，我曾在多个组织的董事会和委员会任职（例如Sabin Community Development Corporation、Housing Our Families、Oregon Health Commision、Oregon Human Rights Coalition、Humboldt Neighborhood Association、Jefferson High School Alumni Association、JHS Conceptual Master Planning Committee、JHS Comprehensive Planning Committee、JHS Design Advisory Group、Urban League ofPortland 、NAACPPortland Branch 1120-B Environmental& Climate Justice Committee、AARPOregon 、AARP N/NEPortland Chapter 5264、PBOT Pedestrian Advisory Committee）。 我还参与了数十个有关交通、环境和应急准备的焦点小组。

2013 年，我特意从拥有一辆汽车过渡到骑自行车和定期乘坐公共交通工具。2015 年 8 月，我作为运输服务代表从 ODOT 的机动车辆部 (DMV) 退休。每当我的上司完成对我的年度员工评估时 他都会在最后写道."他骑自行车上班，为环保做出了贡献"。从那时起，除了LIFT  （公交、街车、有轨电车、MAX 列车、Zip Car、出租车、Uber 和电动自行车）之外，我使用过现有的大多数公共交通工具。

我的父亲是一名牧师。我于 1978 年被按立为牧师，担任父亲的助理牧师，直到他于 1979 年去世。他去世后，我成为了牧师，并在那里服务了 8 年（1979-1986 年）。如今，我与我的哥哥一起担任副牧师，哥哥是我的主任牧师。自 65 岁以来，我一直享受着Honored Citizen 的身份。 2024 年 7 月 18 日是我 71 岁的生日。

我很高兴能与CAT 上的其他委员会成员一起工作，我的目标是成为一名卓有成效的成员，为老年人和残疾人发出 DEI 的声音。

我来自纽约，在加利福尼亚州圣地亚哥长大，2015 年搬到俄勒冈州Portland ，以靠近家人。 在过去的 25 年里，我曾在不同的地方从事财务& 人力资源管理工作，在此之前，我是一名专业剧作家，在娱乐业从事人才管理工作。我还曾担任过圣地亚哥一家帮助受伤军人的非营利组织的财务主管，拥有在董事会任职的经验。

我最近身患残疾，自 2023 年 1 月起成为 TriMet 的全职用户。我对 CAT 感兴趣有几个原因：首先，我对残疾人使用 TriMet 所面临的挑战有了新的认识，并认为我的经验和观点可以帮助改善情况。另一个原因是，我坚信我们每个人都需要更加努力地帮助他人，让事情变得更好，而不仅仅是为了我们自己。许多年前，我曾向某人承诺，我会照顾我身边的人，尽我所能让我周围的世界变得更美好。

Patricia 在Portland 社区学院担任无障碍专家，并曾担任州长任命的Oregon 残疾人委员会和Oregon 盲人委员会委员。 除了在CAT 任职外，Patricia 目前还在地铁种族平等委员会任职，并在制定地铁部门《美国残疾人法案》过渡计划方面担任顾问。 帕特里夏使用 "她/她 "代词。

我在导盲犬的帮助下旅行。我的狗能帮我绕过遇到的大多数障碍。当我需要前往城市设计者并不优先考虑行人通行的地区时，我依靠LIFT  来往返约会地点。

多年前，我在一次宣传活动中认识了 CAT 主席简-坎贝尔（Jan Campbell）。简对安全、无障碍交通的热情很有感染力，促使我申请成为 CAT 成员。我喜欢与宣传团队一起工作。CAT 的每位成员都带来了丰富的知识和经验，并致力于为访问Portland 都会区的每个人改善交通便利性。

我喜欢在海滨公园度过时光。传统上，在那里总能找到一些有趣的东西。我喜欢所有的节日！不过，我最喜欢的用餐地点是Beaverton La Hacienda Real。

我叫 Sky，我使用他们、她和他代词。我是一名盲人、神经分裂症患者、性别融合者、阿什肯纳兹和塞法迪犹太千禧一代，曾患有精神疾病、哮喘和学习障碍。我从 2015 年起就住在Portland ，我爱这座城市，因为这里有灵感迸发的素食、多雨的天气、当地的艺术氛围，还有令人惊叹的 "中转 "系统。 因此，我很高兴能加入CAT ，帮助指导TriMet 改进工作，继续为波特兰残障人士提供无障碍的 "终点"。

我于 2024 年毕业于Portland 州立大学，获得心理学理学学士学位，辅修冲突解决。 我撰写的荣誉论文主题是 "非暴力抵抗在美国残疾人群体中的应用"。为实现无障碍公共 "中转 "而进行的斗争是这一故事的重要组成部分，为 "中转 "而进行的抗议是我们拥有《美国残疾人法案》的主要原因之一。 我努力将残疾公正和宣传理念渗透到我所有的学术研究和工作中。

我有丰富的工作经验。多年来，我一直在 "生命之线 "全国预防自杀生命热线接听电话。我在 Call to Safety 工作，这是一家为家庭暴力和性侵犯幸存者提供帮助的地方机构。我还在西北电影中心（现为 PAM CUT）教孩子们如何制作电影和动作动画。 我和另一位盲人朋友一起主持了一个名为 "白手杖公民 "的播客，我们一起观看有盲人角色的电影并谈论它们。我还是 Kickstand Comedy 的即兴表演者，经常作为他们的合奏演员进行表演。最后，我还是Portland 和平团队的董事会成员和核心培训师，该团队参加非暴力抗议和活动，帮助缓和局势，确保行动保持非暴力。 我们还向各种非营利机构、政府机构、私营机构和企业教授降级技巧。

我很高兴能致力于使Portland 成为一个更方便的城市。 作为一名盲人，"中转 "系统是我自立和参与众多社区活动的重要工具。 提高 "中转 "系统的无障碍性，方便残疾人出行是一项重要任务，我很幸运能参与其中！

I came to the United States several years ago from the Nile Valley and have since made Portland my home after time in the snowy Midwest. As a blind, Muslim individual, public transportation is essential for reaching work, school, the mosque, and community events. Through my volunteer work as an assistive technology instructor, I have also heard many stories from people with disabilities who rely on transit for independence, education, and employment. These experiences have given me both personal and professional insight into the importance of TriMet and the need to keep improving it for all riders.

My commitment to accessibility and advocacy has guided my work in disability rights and in my current role as a mental health counselor. I help students navigate challenges, find their voices, and build self-advocacy skills. Serving on the CAT feels like a natural extension of this mission, giving me the opportunity to listen to community needs and push for positive change.

My vision centers on enhancing TriMet’s accessibility, reliability, and clarity, especially for riders with disabilities. Improvements such as clearer audio announcements not only support blind and low-vision riders but also create a better experience for all public transportation users in our community.

In my free time, I enjoy reading, exploring Portland’s parks and trails, playing chess, and connecting with new people. You can often find me along the river, especially crossing the Tilikum Bridge or following the Waterfront Park Trail.

他是土生土长的俄勒冈人和日裔美国人，出身于Gresham 的马里昂莓种植世家。 在他的人生旅途中，他从事过各种职业，但他始终坚定不移地致力于帮助他人。2012 年，一件改变他一生的事件促使他将生命中的大部分时间用于增强社区残疾人的权能。他的使命是揭开Oregon 残疾人社区丰富多彩的面纱和这座城市的美丽面纱。 在服务犬 Cutie 的陪伴下，富兰克林通过TriMet 固网公交和TriMet LIFT  穿梭于城市之中，这是他坚定不移的奉献精神的见证。 富兰克林参与了多个非营利组织的工作，这源于他对提高残疾人，尤其是轮椅使用者在公共场所的能见度的极大热情。他坚信自然和人与人之间联系的重要性，这不仅是他生活的一部分，也是他的生命。Oregon 他最喜欢的轮椅徒步旅行就是最好的证明。 与他一起漫步，共同感受Oregon 的美丽。 富兰克林的目标是联合各种服务，为社区中的所有残疾人提供支持。CAT 主席简-坎贝尔（Jan Campbell）和该市的其他倡导者为确保每个人都能享受安全无障碍的交通而做出的努力激励着他。凭借自己的专业知识和经验，富兰克林致力于为Portland 都会区的所有居民提供更多无障碍 "中转 "服务，这是他的愿景，也是一个更具包容性的未来。

我叫克劳迪娅-罗伯逊（Claudia Robertson），自 2001 年以来一直是 CAT 的成员，只是在头六年后有过短暂的强制中断。我在东南Portland 和帕克罗斯长大。 我的家人在华盛顿特区外的弗吉尼亚州维也纳居住了十年，1981 年回到Portland 。

我曾在Portland/Multnomah 老龄化委员会任职，第一个任期约为 1994-2000 年。 CAT 邀请我去面试，当时我对 中转和交通知之甚少。 后来，我又在当时被称为 "长老行动委员会 "的组织中任职六年。

从那时起，这里就变成了无时无刻不在运输的地方。除 CAT 外，我还是特别交通基金顾问委员会成员，在 Ride Connection 担任志愿者，并在 Ride Connection 董事会任职。

多年来，我有幸与一些优秀、敬业的志愿者和 TriMet 员工共事。我能够通过CAT 活动和 "司 中转项目公民咨询 "为老年人和残疾人代言。