公共交通公平
确保公平 — 促进多样性 — 建设社区
可供所有人使用的系统
TriMet 致力于实现多样性、公平性和包容性。本页面重点介绍了我们在董事会和总经理的指导下，以及在无数社区合作伙伴和员工的帮助下，取得的里程碑和进展。
历史性的障碍会阻碍一些最弱势的社区成员参与公共事务，这就是为什么我们致力于进行具有教育意义且能提高参与度的社区对话，包容所有种族、文化和身份，确保传统上服务不足的社区能够公平地获得服务。
最近，在乘客和系统利益相关者的帮助下，我们针对低收入人群推出了新票价，实现了系统的非刑罚化，并宣布了新的气候目标。二十多年来，在与少数族裔签订合同以及推动劳动力发展方面，我们一直是行业佼佼者。此外，我们还制定了全国最全面的公民权利第 VI 章计划之一。
请花点时间探索我们的举措，了解我们的项目，并获取最新的系统资讯。
低收入/折扣票价仅需
53,000
自 2018 年以来的注册人数
自该计划启动以来，已有超过 53,000 人注册了基于收入的票价折扣活动，总共为乘客节省了 1,270 万美元。
2018 年 7 月，TriMet 针对低收入乘客推出了折扣票价。该票价推出后，我们扩大了 Honored Citizen 折扣票价的适用范围，允许根据收入情况进行资格认定。Oregon 年龄在 18 至 64 岁之间且收入低于联邦贫困线两倍的居民可以申请折扣票价。
符合折扣票价条件的乘客每月只需支付 28 美元即可无限次乘车 — 折扣高达 72％。请访问 trimet.org/income 了解更多信息。
高中乘车卡券计划耗资
810 万美元
向符合条件的学生提供免费票价
自 2019 学年以来，TriMet 已向 Multnomah、Washington 和 Clackamas 县的 13 个学区发放了价值超过 390 万美元的免费票价。自 2022 年以来，我们还通过高中夏季乘车卡券计划提供了价值约 420 万美元的免费票价。
TriMet 正在与当地公立学区合作，为符合条件的高中生提供公共交通服务，以便他们能够安全可靠地上下学。他们还可以使用其公共交通乘车卡券参加课外活动和前往其他目的地。
公共交通公平监督
21
全区域合作伙伴关系
TriMet 的公共交通公平咨询委员会 (TEAC) 由 21 名成员组成，就公平性、服务可获得性和包容性等方面的问题为总经理提供见解和指导。
这些成员代表了来自弱势群体和历史上代表性不足的群体的不同阶层的社区领袖、倡导者和联络人。
TEAC 在帮助 TriMet 制定和实施低收入票价计划、实现罚单处理程序的非刑罚化以及将数百家非营利组织和社区组织与 TriMet 的 Access Transit（使用公共交通）计划联系起来等方面发挥了重要作用。
其他公平咨询委员会包括 TriMet 的 Language Access Committee（语言协助服务委员会），该委员会提供持续反馈，以反映我们所服务的以英语作为第二语言 (ESL) 社区的需求；以及 TriMet 的 Small Business Equity Advisory Committee（小企业公平咨询委员会），该委员会就如何有效地提高小型企业在代理合同中的参与度提供指导。
非刑罚化系统仅需
90
天即可在内部解决罚单
90 天内直接通过 TriMet 解决罚单，在法庭系统外予以解决。
2018 年 7 月，在我们寻求修改 Oregon 法律之后，TriMet 降低了逃票的严重程度/后果，使处罚力度与违规行为更加一致。
收到仅逃票罚单的成年人可以选择在前 90 天内直接通过 TriMet 解决罚单问题，而不是走法院系统的流程。个人可以支付减免的罚款、从事社区服务或注册参加我们的折扣票价计划。
公民权利有
26
项政策可确保公平、公正地获得服务
TriMet 的第 VI 章计划是全国最全面的计划之一，包括 26 种独特的方法，以满足并超越国家民权要求。
1964 年《民权法案》第 VI 章旨在消除阻碍少数族裔、低收入者和有限英语水平 (LEP) 人士公平使用公共产品和服务的障碍与条件。实际上，第 VI 章旨在促进联邦援助计划和活动的公正与公平。
我们的第 VI 章计划提供持续的监督，确保我们不仅遵守规定，而且还努力推进法律的真正意图。
与少数族裔签订的合同金额达
7,000 万美元以上
历史性的 DBE 合同
2020 年冬季，我们将价值 7000 多万美元的 Division Transit（分区公共交通）项目授予了 Raimore Construction，这是一家经过认证的弱势企业 (DBE)，为 TriMet 工作已有 20 年的历史，因此成为 Oregon 历史上金额最高的 DBE 合同。
TriMet 坚定地致力于让多元化的社区成员参与其劳动力和业务采购活动。1982 年，我们制定了首个目标，即雇佣由少数族裔和女性经营的承包公司。二十年后，我们建立了多样性和公共交通公平部门，再次展示了我们在践行公平实践方面所做的努力。
气候正义
5
项行动，致力于打造更环保的未来
TriMet 承诺到 2040 年全面过渡到清洁能源、零排放公交车队。在过渡过程中，我们正在测试全电动公交车，并探索氢气等其他技术。为了减少我们自己的碳足迹，我们已经或将要实施以下措施：
- 截至 2021 年 6 月，TriMet 拥有的所有设施和我们的 MAX 轻轨系统均由 100% 可再生电力供电。
- 2021 年 12 月，我们开始使用可再生柴油 (R99) 为所有固定路线的公交车加油。
- 在大多数 TriMet 所有的设施和物业中，我们正在逐步转换为节能 LED 照明。最初的转换工作有效地将能耗降低了 60%。
- 我们将每年更新最初于 2020 年进行的碳基线分析，以指导我们的净零碳战略。
- 2025 年之后，我们将停止采购柴油公交车。
公平发展策略
477
开发了经济适用房
自 2015 年以来，我们已促进了 718 个与公共交通相邻的住房单元的开发。其中 477 个住房单元（占 66％）被指定为经济适用房。
在支持区域发展方面，TriMet 的重点是最大限度地提高密度，尽量减少社区贵族化和流离失所现象，并通过在公共交通车站附近实现混合用途开发来改造公共空间，打造具有多样化用途和不同收入水平的社区。
我们将继续推行最佳实践，促进公共交通附近经济适用房的开发。从历史上看，TriMet 一直与公共和私营合作伙伴合作，通过单独出售或租赁用于建设的多余房产来确定经济适用房的要求。
在规划新的高容量公共交通线路时，如 Division Transit（分区公共交通）项目和 Southwest Corridor Light Rail（西南走廊轻轨）项目，TriMet 与合作伙伴制定了相应的战略和计划，以实现公平开发并建造经济适用房。
达成共识，建立联系
我们的社区事务部门在设计团队、施工队和正在建设新的公共交通基础设施的社区之间建立了联系。该部门的团队负责提高人们对这些项目的认识，并收集他们所服务的社区的意见。
在项目设计阶段，我们与个人和组织建立关系，将社区的意见和观点融入到设计中。在施工期间，我们利用建立起来的关系，最大限度地减少施工影响，为小型企业提供支持，并随时向项目利益相关者通报最新情况。
详细了解我们当前正在开发和即将开发的基础设施项目：
参与其中
有问题或意见？请发送电子邮件给我们或致电 503-962-2244。
视频：我们的低收入票价计划在不到 18 个月的时间内就招收了 25,000 人。
视频：我们与近 50 家组织合作，致力于扩大低收入票价的使用范围。
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