
路线 设计提案 (15% Design)
第 82 条大道 中转项目确定了站台的潜在位置。 以下是建议的车站位置。
反馈期现已结束,但我们始终希望听到您的意见!请致电503-962-2150或发送电子邮件至communityaffairs@trimet.org。
建议的车站位置
从 2022 年至 2024 年,第 82 条大道的 "站点对 "项目确定了一般地点。 考虑因素包括重要的目的地、人们在 中转线路之间换乘的地方、靠近安全交叉口的地方以及 中转乘客较多的地区。 现在,该项目为每个站台提出了更具体的位置,在这些位置上,公交可以快速为乘客提供服务,避免堵车。 通常,这要经过一个十字路口。
第 1 节:
NE Cully Blvd 至 82nd Ave
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NE Killingsworth St、NE Cully Blvd 和 NE Lombard St
地图键
- 第 82 大道 FX 线路
- FX 站
- 未来线 72 停靠点
- 72 号线停靠点关闭
- 现有的 TriMet 公交线路
- 未来规划的公交线路
- 现有交通信号灯
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东北伦巴第街和第 72 大道
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东北伦巴第街和第 75 大道
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NE Lombard St 7600 Block
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东北伦巴第街和第 82 大道
第 2 节
东北伦巴第街至 I-84 州际公路
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东北伦巴第街
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东北阿尔伯塔街
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NE Wygant 街至 NE Going 街
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NE Prescott St
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东北桑迪大道
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东北菲林至东北山毛榉
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东北弗里蒙特街
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NE Klickitat St
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NE Siskiyou St
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麦克丹尼尔高中 McDaniel High School
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东北拉塞尔街
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东北汤普森街
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NE Tillamook St
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NE Schuyler St
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I-84
第 3 节:
I-84 至东南米尔街
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NE Wasco St
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东北穆特诺玛街至东北哈萨洛街
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东北霍拉迪街至东北太平洋街
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NEOregon St
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NE Glisan St
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东北戴维斯街
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E Burnside St
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东南灰街
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东南斯塔克街和东南Washington 街
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SE Yamhill St
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SE Taylor Ct
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SE Main St
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东南霍桑大道
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东南米尔街
第 4 节:
东南米尔街至霍尔盖特大道
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哈里森街东南
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Portland Community College
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SE Division St
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克林顿东南街
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东南伍德沃德街
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SE Tibbetts St
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SE Powell Blvd
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SE Lafayette St 和 SE Rhone St
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弗朗西斯东南街和中心东南街
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博伊西东南街
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SE Holgate Blvd
第 5 节
东南席勒街至Portland 城市边界
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席勒街东南侧
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雷蒙德街东南侧
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米切尔街东南
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福斯特路东南侧
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SE Ramona St
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SE Woodstock Blvd
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东南托尔曼街
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杜克大街东南侧
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东南格伦伍德街至东南库珀街
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SE Bybee Blvd
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奥格登东南街至克纳普东南街
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SE Flavel St
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兰伯特街东南
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泉水走廊小径至Portland 市界
第 6 节
Portland 城市边界至蒙特利大道东南侧
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东南哈尼街至谢勒特街
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克拉索普东南街至科威尔街
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SE Lindy St
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东南欣克利街至约翰逊溪大道
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Legacy 急诊和富国银行
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东南奥弗兰街
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奥蒂路东南侧
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SE Glencoe Rd
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国王路东南
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SE Boyer Dr
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Clackamas 方形
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SE Causey Ave
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蒙特利大道东南侧
第 7 节
蒙特利大道东南部至Clackamas 镇中心
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东南蒙特雷大道和Clackamas 镇中心
地图键
- 第 82 大道 FX 线路
- FX 站
- 现有的 TriMet 公交线路
- 现有交通信号灯
- 现有行人过街信号灯 - 闪烁信号灯
-
Clackamas 市中心和停车场
地图键
- 第 82 大道 FX 线路
- FX 站
- 现有的 TriMet 公交线路
- MAX 车站
让公交动起来
第 82 条大道的 "终点 "项目包括 "终点 "优先功能,以防止 "公交 "堵车,其中可能包括商务和 "终点 "车道(BAT 车道)。
优先权的种类
中转信号优先(TSP)
- 公交车和信号灯之间可以进行通信,优先为乘坐公交车的乘客提供更快的行程。
- 包含在当前设计中
Business Access& 中转(BAT)车道
- 指定一条车道为 BAT 车道,仅供公交车和右转车辆使用
- 正在探索
拓宽高延时交叉路口,以容纳 BAT 或公交专用道
- 拓宽 82 号大道的主要高延迟路口
- 在保持现有车道的基础上,增加 BAT 或公交专用车道
- 正在探索
评估最佳可行技术车道和拓宽方案的流程
- 现在分析各种情况
- 三月/四月向社区介绍可行方案
- 五月提出推进设计的方案
决策考虑因素
- 技术分析
- 社区咨询委员会和其他社区参与活动的反馈意见
- 政策& 预算委员会
- 道路所有者拥有最终决定权
技术考虑因素
- 中转旅行时间
- 中转可靠性
- 中转乘客
- 汽车行驶时间
- 将交通分流到其他街道
- 交通流量:服务水平
- 载人能力
(中转 + 自动) - 行人过街距离
- 行人过街距离
- 交通与人行道的距离
- 交通速度
- 业务访问
- 对私人财产的影响
- 紧急车辆通道
- 可用资金
- 费用